4月8日，福耀玻璃工业集团股份有限公司（以下简称“福耀玻璃”）总投资57.5亿元的汽车玻璃全产业链项目在肥西县正式开工。此次项目将带来最终将形成年产汽车安全玻璃约2610万平方米的生产规模和两条优质浮法玻璃生产线。

36氪注意到，3月27日，福耀玻璃在安徽成立3家子公司，分别是福耀玻璃（安徽）有限公司、福耀浮法玻璃（安徽）有限公司、福耀玻璃（安徽）汽车配件有限公司，上述公司均为福耀玻璃工业集团股份有限公司的全资子公司。

对于安徽，此次开工的汽车玻璃全产业链项目是2023年以来汽车零部件产业最大的项目。那么，什么是浮法玻璃？“玻璃大王”曹德旺为什么要看好合肥？

什么是浮法玻璃？

作为玻璃界的“老大”，福耀玻璃将汽车玻璃做到了极致。前挡风玻璃、门玻璃、天窗......可以这么说，只要是汽车上的玻璃，福耀玻璃全都有。据相关数据统计，在中国，每三块汽车玻璃中，就有两块来自福耀玻璃。

而在这之中，作为原材料的浮法玻璃（也称“原片”）至关重要。

制造上，浮法玻璃的工艺流程相对复杂：将纯碱、硅砂、白英石等原料按照一定的比例配比，经高温（1600度）熔融后，玻璃液会从池窑流入并漂浮在锡液表面上，（可类比为高温状态下油和水的关系）在其表面冷却、硬化脱离金属液后，再退火切割成形状各异的浮法玻璃。真正的难度在于，在浮法玻璃制造过程中，必须时刻保持对窑内温度和压力的精准把控，防止气泡和夹杂物进入，以免出现制成的玻璃液化不均、玻璃炸裂等情况。

相比普通玻璃，浮法工艺制成的玻璃平整度更高，耐刮擦、透光性更好，反光的物体不失真，抗冲击，是汽车玻璃的理想选材。

据统计，浮法玻璃在汽车玻璃产业链当中的成本占比达34%，且价格长期处于波动状态，能否自主生产浮法玻璃对于汽车玻璃产业的关键性不言而喻。截至目前，福耀玻璃已经投入使用的浮法玻璃生产线已达9条，所产出的浮法玻璃能满足福耀玻璃80%的生产需要。

产能还远远不够。

蓬勃的汽车产业决定了汽车玻璃的需求还将继续增加，其中，新能源汽车对高智能化汽车玻璃的产品需求也将为福耀玻璃市场撬动更大一角。福耀玻璃财报也给出了验证，2023年度汽车玻璃销售量同比增长10.24%，年销售量增加1,300万平方米。相关研报显示，从上世纪50年代到如今单车玻璃用量已经由平均2.2平方米提升至4.5~5平方米，单车玻璃的面积需求量逐年增大；另一方面，在汽车智能化发展以及消费者对驾乘体验的追求下，汽车玻璃向智能化、新能源化不断贴近，这能为产品带来更高的附加值。

福耀玻璃此次番押注合肥，不仅是对产业发展的快速反馈，更是对合肥汽车产业的高度认可。

为何会看好合肥？

36氪了解到，福耀玻璃本次投资项目将为合肥带来年产400万套汽车配套玻璃和400万片配件玻璃。这么大的产能，销路在哪？

汽车玻璃的下游市场主要为：OEM（整车配套市场）和AM市场（售后维修市场），从客户粘性来说，AEM市场需求更大也更为集中，下游客户的数量以及粘性是企业的护城河之一。因此，向整车厂生产地区聚集是汽车玻璃产业的不二选择。

在布局安徽之前，福耀玻璃的商业版图就已触及安徽，作为蔚来的专业供应商，ES8车型后的多款汽车玻璃，大多都有福耀玻璃的身影。

进军合肥就是拥抱市场。

目前，合肥汇集了江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安等6家整车企业。36氪安徽注意到，2023年度，安徽省汽车年产量249.1万辆，居全国第2位，其中新能源汽车产量86.8万辆，增幅达60%，可观的汽车产量提供为福耀玻璃的产能提供了稳定去向。

除了产量，合肥有着得天独厚的优势——众多的新能源车企，这意味着巨大的新能源汽车玻璃市场，相较于传统汽车玻璃，新能源汽车玻璃搭载的功能更多：调光、加热、信息显示等，多功能不仅代表着高附加值也代表着产品在绿色化、智能化上的更高水准。

对于合肥，福耀玻璃的落户将进一步满足安徽在汽车领域上的布局。

2022年印发的《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》提出，到2025年要形成布局完整、结构合理的汽车零部件产业体系，将零部件本地配套率提升至超70%。

36氪注意到，目前，在汽车零部件领域，合肥汇聚了超500家汽车配套企业，新能源汽车方面，合肥形成了从整车到关键部件生产、配套及回收的新能源汽车完整产业链。项目所在地肥西县背靠合肥资源，近几年持续开展产业链头部企业招引计划，齐聚近百家汽车企业，集群规模将冲击“千亿级”。

因此，福耀玻璃项目落地将进一步提升合肥的汽车产业集群度，提升零部件本地配套率，弥补安徽在高端汽车玻璃领域上的空白，助力合肥的新能源汽车产业链进一步整合升级，进一步巩固合肥整车、零部件、后市场“三位一体”作为汽车产业发展路线，吸引优质零部件企业集聚。

正所谓“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”福耀玻璃投资合肥，在于“利”，也将不止于“利”。